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磁电机线圈坏了有什么反应

磁电机线圈坏了有什么反映

摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈,它们假如坏了会有很多种故障征象, 一样平常定子线圈呈现故障的概率要大年夜得多,线圈又包括焚烧线圈、触发线圈和照明充电线圈,有的车还没有焚烧线圈。

假如是焚烧线圈和触发线圈坏了,会有不能起动、不好起动、断火、电起动不能起动等不合症状,假如是照明充电线圈坏了,或有发电量低、不发电等环境。磁电机转子一样平常较少出故障,一样平常也不轻易毁坏,它假如退磁,一样平常会有起动艰苦或电起动艰苦、发电量不够等症状。假如转子出一变形等毁坏,还会有异响、震荡大年夜 、以致发念头卡住等环境,但一样平常很少会发生。

磁电机反省顺序

反省转子

用手迁移转变转子轴,在磁极换向时,先是手感像压缩弹簧一样阻力徐徐增大年夜,至中立点后又会忽然自行扭转,但整周迁移转变历程中应无摩擦卡滞感。如有,就可能是轴承过度磨损或已损毁,造成定子和转子互相刮擦。

验看触点

以手或对象扳开两触点察看,如有附着污物应加以洗濯。如有稍微烧蚀,可用“0”号砂纸条半数,使两砂面向外,夹在触点间往返抽动磨光。如严重烧蚀,就应卸下触点,用油石磨光后装复,或干脆替换新件。

电容器状况

电容毁坏率并不高,如确需反省,可卸下,以万用表高阻挡位反复打仗外壳和中间电极,如每次表针均摆回“0”,即注解该电容基础正常。必要留意的是,电容外壳与夹持板及底座常因为脏污生锈而打仗不良,造成火花塞跳火微弱。

精确调剂

一样平常应用阐明书上均有调剂触点最大年夜间隙0.3mm。对付触点安装底板已经拆卸过而又安装欠妥的磁电机,仅调剂触点间隙是不可的。这是由于磁电机焚烧的低级电流,不合于汽车用蓄电池焚烧线圈存在恒定的蓄电池电压供应,只有磁电机转子磁极与定子极掌处于极性互换过渡的某一特定位置时,才会感生出最大年夜的电流,也只有此时断电器断开,次级线圈才会感生出最强的跳火电压。为包管此种关系,触点安装底板下方与壳体间有刻线标识。但碰到下述环境时候线位置是无法确定的:底板刻线不清,底板与壳体并非原装,互换底板进行左旋和右旋磁电机的改型。采纳下述措施可大年夜致确定上述极性互换过渡的某一特定位置:先将两个底板固定螺钉稍加松退,再迁移转变偏幸调剂螺钉于中位,用手迟钝旋动转子,并察看轴头断电凸轮在快要顶起动触点时,以手感确定磁力由阻力变为引力的交变点并严格固定。此时察看两触点,如刚好微开,便可把两底板固定螺钉紧固,如两触点未开或开得过大年夜,可将底板稍作迁移转变,使触点刚好微开后再紧固。着末验看最大年夜开度是否相符规定,如相差过大年夜,可对偏幸螺钉稍加调剂后,再重复上述触点开启光阴的调剂,就会得到知足的效果,即用高压线对机壳作手迁移转变打火试验,打火的间隔一样平常在7mm以上。

磁电机留意事变

1.当发念头以高速事情时,不应使用焚烧开关或按钮使发念头熄火,由于此时低级线圈短路,而磁电机不能顿时竣事迁移转变,低级线圈中的电流孕育发生的磁通会使磁轴退磁。为保护磁电机,应使用油门先低削发念头转速,关闭油箱开关使发念头自动熄火,或当转速已低后进,再使用焚烧开关(或按钮)熄火。

2.应用中应常常清除磁电机外部灰尘、油污和水等,并反省磁电机在发念头上的固定环境。

3.按期洁净断电器触点,需要时调剂间隙,并按期向凸轮旁毛毡上注以适当的润滑油。

4.反省磁电机和火花塞导线的固定环境,不容许导线接近发念头过热部分,不容许用汽油或柴油等擦洗导线的绝缘部分。

5.在磁电机颠末任何调剂和部分拆卸后,要反省焚烧光阴是否精确。

6.不容许常常拆卸磁电机的机件。在拆卸时对磁轴要分外小心,不准撞击和加热。将磁轴拆下后,为防止磁极退磁,要用短的铁块使磁极形成回路。

7.在装回磁电机时,要留意磁轴、断电器、凸轮轴三者的关系。磁轴沿着扭转偏向转过中登时位80°-100°。(登位角,这个位置相称于磁铁的磁极脱离蹄铁2-3mm、假如不精确,虽然磁电机所有线圈和机件都正常,磁电机也可能完全不给出火花),此时凸轮应使断电触点刚刚打开。假如不是这样,可将触点底板固定螺钉松开进行调剂.

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